В случае перегрева техники, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – потерю фреона. Недостаток хладагента нарушает работу: агрегат работает на пределе. Проверьте – странные звуки указывают на разгерметизацию.

Вторая распространенная проблема – засор капиллярной трубки. Частицы загрязнений препятствуют движению. В целях тестирования выключите устройство на несколько часов: при сохранении неисправности, нужна замена.

Дополнительная причина – проблемы с реле запуска. Контакты могли подгореть, и тогда агрегат не работает. Аккуратно постучите по детали: когда срабатывает, но проблема остается, требуется новый модуль.

Также осмотрите кулер охлаждения (если он есть). Движение должно быть свободным, без посторонних шумов. Неисправность или засор мешают работе.
Проверка уровня хладагента


Для диагностики применяйте манометры. Проверка даст результат.

Измерьте давление: низкие значения говорят о проблеме. Примените течеискатель: он реагирует на фреон. Проверьте соединения: масло часто сопровождает проблему.

При обнаружении утечки обратитесь к специалисту. Непрофессиональный ремонт опасна.

Дополнительная информация читайте на сайте Carrier.
Неисправности регулятора
Убедитесь в исправности на максимальной мощности. Когда охлаждение не работает, дефект в управлении.

Измерьте сопротивление: обрыв цепи – явный признак поломки.

Проверьте регулировку: когда изменения не работают значит, деталь неисправна.

Проверьте соединения: окисление или коррозия мешают контакту.
Проблемы с реле компрессора


Если двигатель перегревается, проверьте реле. Механизм выходит из строя вследствие поломки.

Признак неисправности Что делать

Щелчки, но нет запуска Проверьте соединения

Нет звуков срабатывания Проверьте мультиметром

Горелый пластик Ремонт невозможен

При тестировании демонтируйте модуль. Проверьте на звук: если слышен стук, требуется замена.

При замене не допускайте перекоса. Нарушение правил приведет к повторной поломке.
Засор капиллярной трубки


Если холодильник перестал охлаждать, а мотор перегревается, вероятно, проблема в забитой капиллярной трубке. Деталь системы легко закупоривается мелкими загрязнениями или влаги.

Признаки засора:

Непрерывная функционирование компрессора без остановки. Снижение холода в испарителе или его обмерзание. Повышенное давление на магистрали подачи.

Чтобы диагностировать отключите устройство, отсоедините трубку и очистите ее азотом под давлением 10-15 бар. Когда газ не проходит, нужна замена или промывка.

Предотвращение:

Установите очищающий фильтр до узким участком. Применяйте только качественный фреон. Избегайте сильного нагрева системы при монтаже.

При серьезном загрязнении необходима полная замена узла. Для сложных случаях вызовите мастера.
Поломка кулера (для моделей без инея)


Когда агрегат с системой без разморозки слабо морозит, а компрессор работает без остановки, проверьте кулер. Этот элемент отвечает за движение холода в отсеках, и её неисправность приводит к сбою охлаждения.

Симптомы неисправности: слабый поток воздуха испарителя, странные звуки (скрежет, гудение), полное отсутствие вращения лопастей. Причины:

Засорение вала вентилятора льдом. Износ подшипников. Обрыв проводов или окисление разъемов. Выход из строя мотора вентилятора.

Диагностика:

Выключите технику от электричества. Снимите заднюю панель морозильного отсека. Рукой прокрутите крыльчатку – движение должно быть плавным, без заеданий. Подключите питание и проверьте работе кулера при запертой двери.

Ремонт:

Очистите лопасти и вал от наледи. Установите новый двигатель при неисправности работы или странном звуке. Проверьте электропроводку тестером – напряжение на разъёме должно соответствовать паспортным значениям (как правило 12V или 220V).

Поломка мотора: признаки и диагностика
Если холодильник не морозит, а двигатель перегревается, в первую очередь, что нужно сделать – обесточить его от сети. Далее убедитесь, срабатывает ли защитное реле: при неисправности оно может щелкать, но не запускать холодильник.

Проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Нормальные значения для рабочей модели – 10–50 Ом между клеммами. Если на дисплее «0» или «1» – обрыв или короткое замыкание.

Прислушайтесь к шумам: жужжание без периодического отключения говорит на заклинивание поршня. Попробуйте аккуратно постучать по корпусу – иногда это позволяет сдвинуть застрявший поршень.

Если мотор работает, но не включается, вероятен повреждение пусковой обмотки. Для точной диагностики потребуется сервис MSK Holod 24 – специалист проверит давление в контуре и силу электричества.

Дефекты на оболочке или следы смазки возле контактов – явные симптомы механических дефектов. В таких случаях восстановление обычно невыгоден.